百年歷史鐵道．東京都電僅存路面電車 最具下町風情的懷舊路線 攝影重點滿載．私房拍照地點全披露！ 單節車廂載運、坐到哪都只要一六○日圓的都電荒川線， 一如往昔地發出「叮叮」鳴鈴聲，颯爽地自路面悠然緩行而去…… 彷彿復古電影場景裡的車站、老式蔬果雜貨店、 充滿歷史感的琺瑯招牌、開心奔跑的幼稚園小朋友、 盛開滿溢的薔薇花廊、溫馴親人的街貓、 優美的S型彎道鐵軌、充填了滿滿紅豆餡的鯛魚燒…… 時間像是全然為了荒川線而靜止似的， 懷舊的下町氛圍和沿途流轉而過的風景，形成一幅幅美麗的圖畫。 請將你的相機掛於胸前，試著以都電代步吧， 帶著隨興散步的心情好好享受攝影和小旅行的樂趣， 你定會如發現寶物般遇見令人難忘的美妙風景！ 更別忘了作者傳授的實用攝影技巧15招， 從基本的器材挑選、構圖、光線，到活用白平衡、色調設定、濾鏡效果， 還有作者獨門的拍攝密技與私房拍照地點大推薦， 你將不只能輕鬆遊歷沿途自然風光與人文風貌， 絕對還能以手中相機，將沿途風情幻化為一幀幀美麗動人的照片！ 都電荒川線是東京都內僅存的官營路面電車， 在作者匠心獨具的巧思之下，找到大都會裡稀有的趣意盎然。──蘇昭旭 ★內文試閱： 【摘文1】 關於都電荒川線 二○一一年才迎接了開業以來第一百年的都電（東京都電車）荒川線，是現在僅存唯一一條都電路線。與市民十分親近，被暱稱為「叮叮電車」的都電，全盛時期共有四十一條運轉路線、路線網絡超過二百公里。但是到了一九六○年代，由於汽車普及化的關係，逐漸成為路面交通的阻礙，且乘載率下降、收支惡化。一九六七年，政府開始依序分批停駛一些路線，到了一九七二年幾乎所有路線都被廢止，唯獨27路（三之輪橋～赤羽）和32路（荒川車庫前～早稻田）因為大部分路線與一般道路分開，行駛於專用軌道上，而且幾乎沒有其他有效的替代交通方式，例外的沒有遭到廢除（27路的王子車站前～赤羽間路段在一九七二年被廢除）。即使如此，停駛的喪鐘仍不斷響起。然而在沿線居民強烈請願下，政府檢討既有的政策並提出了存續的可能性，終於在一九七四年將這兩條路線合併改名為「荒川線」而得以繼續營運至今。 都電荒川線全長十二．二公里，從起點到終點共停留三十個站。先前提到過這條線幾乎都有電車專用軌道，原本稱為王子電氣軌道（簡稱王電，始於一九一一年），是作為郊區電車而鋪設，一九四二年因為事業體被收購而併入當時仍是東京市（還未升格為東京都）之下，隔年一九四三年實行都制後成為都電鐵路。現在王子車站前～飛鳥這一段，還有和汽車同時行駛於一般道路上的併用軌道區。熊野前～小台以前也是併用軌道，但現在有刻意鋪設路邊石道，好將軌道與一般道路區隔開，在所謂的「中央電車專用道」上行駛。荒川線的每日平均載客人數是五萬二千人次；巔峰時間平均二～五分鐘一班，其他時間則約五～六分鐘的間隔來一班車，行駛的速度為時速四十公里，全程平均需花費五十三分鐘。對於生活緊密貼著這區域的居民來說，都電荒川線就像是他們的腳一樣，至今依舊平穩安閒地行駛著。 【摘文2】 鐵道漫遊風格的攝影技巧 這裡要暫時跳脫介紹攝影地點的部分，為大家解說如何能更有趣地拍攝都電照片的攝影技巧。單單拍